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貝雷鋼便橋施工技術方案

发布者:kefu 发布日期:2017-11-24

一、便橋概況 

從莞高速公路(惠州段)第Ⅱ合同段起始于石灣東互通立交樁號爲K18+105,終于東江特大橋樁號K30+916.3處與從莞高速公路東莞段相接。在施工階段爲確保機械設備、材料、預制梁等進入施工區域道路的暢通,減少外界幹擾,同事避免特重載車輛對地方薄弱道路的損害,使施工便道全線貫通,以滿足施工的需要,確保工期。 

經過對沿線通行條件的實地踏勘,本合同段施工便道全線需跨越5處水域方可貫通,其中跨排洪渠2處,3次跨越沙河;除新村排洪渠采用埋設涵管回填外,其它4處均搭設貝雷鋼便橋;便橋中心線與設計主線基本平行。 

跨铁场排洪渠的“1#钢便桥”位于主线左侧,桥长90m,起终点对应的主线桩号分别为K19+666.8、K19+756.8;首次跨越沙河的“2#便桥” 位于主线左侧,桥长60m, 起终点对应的主线桩号分别为K21+830.8、K21+890.8;二次跨越沙河的“3#便桥” 位于主线右侧,桥长114m, 起终点对应的主线桩号分别为K24+118.2、K24+232.2;第三次跨越沙河的“4#便桥” 位于主线右侧,桥长165m, 起终点对应的主线桩号分别为K25+151.0、K25+316.0。 

二、便橋結構型式 

便橋下部結構在兩端陸地上采用鋼筋混凝土擴大基礎橋台,中間水中墩采用壁厚10mm直徑Φ80cm的鋼管樁基礎;便橋單孔**跨徑爲12m,橋面寬6m,車輛單向通行,重載車輛限速5Km/h。 

便橋橋墩處自下而上依次采用的主要材料爲:壁厚10㎜、直徑800㎜鋼管樁基礎→1000*1000*10mm鋼墊板→36a型工字鋼(雙拼)下橫梁→雙排單層321貝雷片(2榀4片)縱梁→25a型工字鋼橫向分配梁→22a型槽鋼橋面(臥放滿鋪)。

鋼管樁中心間距爲350㎝,樁間采用2根壁厚6㎜、直徑630㎜鋼管作爲支撐聯結;36a型工字鋼(雙拼)下橫梁每根長度爲530㎝;2榀貝雷梁橫向中心間距爲350㎝,每榀貝雷梁頂面橫向采用支撐架(45㎝)聯結,貝雷片下部兩側采用槽鋼焊接固定于下橫梁上;25a型工字鋼橫向分配梁縱向間距爲75㎝,每根長度爲600㎝;橋面系22a型槽鋼間淨距4㎝,橫向斷面布置23根。 

1#便橋跨徑組合:9m+6*12m+9m;2#便橋跨徑組合:5*12m;3#便橋跨徑組合:9m+8*12m+9m;4#便橋跨徑組合:9m+12*12m+12m。


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